Дешевый бензин для водителей обошелся бюджету в 1 млрд сомов

Как поясняет Служба антимонопольного регулирования, нефтетрейдеры продают топливо по зафиксированным ценам, а разницу между его реальной стоимостью и ценой на автозаправке компенсирует государство.

Иными словами, водитель платит не всю стоимость топлива - часть счета берет на себя бюджет.

Сколько государство доплачивает за литр:

• АИ-92: реальная стоимость 111–118 сомов, цена для водителя - 87,9 сома. Государство компенсирует 23,1–30,1 сома за литр.
• Дизельное топливо: реальная стоимость 125–137 сомов, цена для водителя - 99,9 сома. Компенсация составляет 25,1–37,1 сома за литр.
• Автогаз: реальная стоимость 51–54 сома, цена для водителя - 48,8 сома. Государство доплачивает 2,2–5,2 сома за литр.

По данным Антимонопольной службы, нефтетрейдерам уже выплатили около 1 миллиарда сомов субсидий.

Для примера: если автомобиль расходует 10 литров бензина в день, то при средней компенсации около 26,6 сома за литр государство фактически оплачивает за такого водителя примерно 266 сомов в день, или около 7 980 сомов в месяц.

При этом цены на топливо в Кыргызстане остаются сравнительно низкими.

По данным Антимонопольной службы, на 17 августа АИ-92 в Бишкеке стоил 87,9 сома за литр, тогда как в Казахстане - 47,4 сома, России - 72,1 сома, Беларуси - 76,4 сома, Таджикистане - 127,5 сома, Узбекистане - 99,9 сома.

На 19 августа АИ-92 в Бишкеке также был дешевле, чем в Китае, Пакистане, Индии, Турции, Монголии и Афганистане. Ниже цена была только в Азербайджане - около 59,1 сома за литр.

В ведомстве обратились к автолюбителям: если государство помогает экономить на каждом литре, то и водителям стоит не тратить топливо без необходимости. Короткая поездка в соседний магазин или университет не всегда требует автомобиля - иногда дешевле и для семьи, и для страны пройтись пешком или воспользоваться общественным транспортом.