Дизель из угля: во сколько Кыргызстану может обойтись новый завод

Служба антимонопольного регулирования предложила Администрации президента и Министерству экономики и коммерции изучить возможность создания таких предприятий.

Идея связана с тем, что Кыргызстан располагает значительными запасами угля, однако сегодня большая часть сырья используется преимущественно для отопления и производства энергии.

Уголь хотят превратить в топливо

По данным Службы антимонопольного регулирования, в Кыргызстане насчитывается около 70 месторождений и углепроявлений, а прогнозные запасы превышают 6,4 млрд тонн.

Одним из крупнейших действующих объектов является месторождение Кара-Кече. На 2026 год здесь запланирована добыча около 1,62 млн тонн угля.

При этом степень освоения промышленных запасов остается низкой. Поэтому власти рассматривают возможность использовать часть угля не только как топливо, но и как сырье для производства продукции с более высокой добавленной стоимостью.

Одним из вариантов является технология Coal-to-Liquid (CTL) — переработка угля в жидкие углеводороды.

Как это работает

При непрямой переработке уголь сначала превращают в синтез-газ — смесь водорода и оксида углерода. Затем с помощью синтеза Фишера — Тропша из него получают жидкие углеводороды. После дальнейшей переработки из них можно производить дизельное топливо и другие нефтепродукты.

Есть и технологии прямого ожижения угля.

Таким образом, теоретически Кыргызстан может получать моторное топливо из собственного сырья, не используя для этого нефть.

Сколько угля потребуется

Для понимания возможного масштаба можно взять условный завод мощностью 100 тысяч тонн синтетического дизтоплива в год.

По предварительным расчетам, для этого может потребоваться около 330–500 тысяч тонн угля в год. Точный объем будет зависеть от качества угля и выбранной технологии.

То есть один такой завод мог бы ежегодно перерабатывать значительный объем отечественного угля в более дорогой продукт.

В регионе уже есть подобные проекты

Похожее направление развивается в Казахстане. Там заявлены два инвестиционных проекта по производству дизельного топлива из угля в Павлодарской и Карагандинской областях.

Мощность каждого проекта заявлена на уровне 100 тысяч тонн дизтоплива в год, а стоимость около $63 млн и $65 млн соответственно.

При этом речь идет именно о реализуемых инвестиционных проектах, а не о уже работающих промышленных заводах.

Казахстан также развивает другие направления углехимии — производство металлургического кокса и получение газа из угля.

Во сколько это может обойтись Кыргызстану

Предварительно создание полноценного комплекса мощностью около 100 тысяч тонн синтетического дизтоплива в год в Кыргызстане может потребовать порядка $100–200 млн, или примерно 9–18 млрд сомов.

Однако это пока лишь ориентир. Итоговая стоимость будет зависеть от технологии, качества и цены угля, стоимости электроэнергии и воды, инфраструктуры и экологических требований.

Поэтому напрямую сравнивать эту сумму с казахстанскими проектами нельзя: комплектация и условия строительства могут существенно отличаться.

Главный вопрос - будет ли это выгодно

Большие запасы угля сами по себе еще не означают, что производство синтетического дизтоплива окажется дешевле импортного.

Такое производство требует:

• крупных первоначальных инвестиций;
• большого количества энергии и воды;
• сложного оборудования;
• стабильных поставок угля;
• развитой транспортной и промышленной инфраструктуры.

Кроме того, технология связана со значительными выбросами CO₂, поэтому необходимо отдельно оценивать ее экологическое воздействие и возможность применения технологий улавливания углерода.

Что предлагают сделать

Служба антимонопольного регулирования предлагает сначала изучить технологические и экономические возможности проекта, а затем определить, имеет ли смысл создавать такое производство в Кыргызстане.

Фактически речь идет о попытке перейти от простой добычи и сжигания угля к его глубокой переработке.

Если проект окажется экономически оправданным, Кыргызстан сможет получить новое промышленное производство, дополнительные рабочие места и выпуск продукции с более высокой добавленной стоимостью. Но прежде чем вкладывать миллиарды сомов, необходимо провести полноценное технико-экономическое и экологическое обоснование.